巨轮穿梭，波涌如画。8月20日上午，“走进区域看发展·中国式现代化的京津冀实践”网络主题调研采访活动走访团走进沧州市黄骅港煤炭港区，看昔日煤港变如今“美”港。

做活“水文章” 实现煤炭清洁化

粉尘治理曾经是困扰煤炭港口的难题。治理尘就得靠水，但水怎么加，是个“巧活”。水加少了，起不到抑尘效果；水加多了，煤质可能受到影响。作为煤炭大港，扬尘污染是困扰港口发展的根本性难题。

(资料图片)

如何化解这一难题？黄骅港有自己的办法：依托智能化，打造全流程抑尘系统。

三四期翻车机房内排放着一列列运煤火车，每4节车厢为一循环，随着翻车机的旋转翻转至160度左右，320吨煤炭瞬间被卸入底层漏斗，看不到煤尘升腾。整个过程一气呵成，仅约20秒，一列车翻卸完成，翻车机房依然如初，该技术被命名为本质长效抑尘技术。本质长效抑尘原理是在漏斗内通过分层洒水，使煤与水充分混合，确保作业过程不起尘。通过一系列手段，使得翻车机区域做到了污水零排放，现场无扬尘，真正实现了煤炭清洁化。

三四期翻车机房一经投产就成为北煤南运、西煤东输的重要枢纽，为能源保供作出重大贡献。

打造“两湖三湿地” 煤港变景区

煤炭大港要变“绿”，除了要治理好煤尘污染，还要做好节水文章。

黄骅港地处盐碱滩，淡水资源极其宝贵。为了化解淡水难题，黄骅港把原有的建筑垃圾场、空闲荒地，改造成了“两湖三湿地”，用于过滤、储存压舱水、净化煤污水和雨水，并将这些水逐步回用到生产中，5个水系相连通，形成一套完整的水循环利用系统，每年可减少淡水使用成本1900余万元。不仅实现了含煤污水的“零排放”和“零污染”，还为港区洒水除尘提供充足水源。

早些年，洗刷运煤皮带、洒水除尘、雨水冲刷形成的煤污水四溢。近年来，黄骅港煤炭港区将煤污水引入3个污水处理厂，一年可处理205万立方米，其余的排入3片湿地沉淀，还可将沉淀下来的煤泥加工成煤饼出售。去年，湿地沉淀的煤泥制成煤饼1400吨，创收900多万元。

“两湖三湿地”营造了绿色生态景观，黄骅港成为国内首家AAA级煤炭港口工业旅游景区，获评“中华环境优秀奖”，黄骅港煤炭港区也获评“五星级绿色港口”。

向海发展 向海图强

近年来，黄骅港破解“一煤独大”格局，完善码头建设，拓展货种货源渠道，新开内外贸及集装箱航线，逐渐由单一煤炭港转型为兼顾散杂货和油品的现代化综合港口。

黄骅港至今已完成煤一期至四期的建设，20多年来，吞吐量逐年攀升，已达到2亿吨水平。黄骅港煤炭港区现拥有煤炭泊位17个、杂货泊位4个、油品码头1个。2022年，黄骅港煤炭港区完成吞吐量亿吨，连续4年煤炭吞吐量居全国港口首位。

现在的黄骅港，是全国沿海27个主要港口之一，也是我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口。截至7月底，累计组织船舶进出港2933艘次，同比增长%，其中20万吨级船舶进出港551艘次，同比增长%。

接下来，沧州港务集团将加快推进集装箱、滚装、原油、LNG等21个码头项目，实施综合港区、散货港区20万吨级航道改造提升，加快6条铁路专用线等集疏运体系建设，打通铁路进港“最后一公里”。

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