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封面新闻记者 曹菲 梁家旗

中国铁路成都局集团成都机务段动车司机冯帅，是蓉港直达高铁的首发司机，他也是成贵高铁开通的首发司机。对于再次担当首发，他直言“既紧张又兴奋”，紧张的是肩负将旅客安全送达的使命，兴奋的是能够在香港回归26周年之际，见证历史性的一刻。

“这条线的驾驶难度很多。”冯帅说。蓉港直达高铁从成都出发，经成贵、贵广、广深港高铁，穿越1600多公里，行车10小时07分，抵达香港西九龙。其中，成都机务段担当成贵高铁一段。

成贵高铁全线桥隧比约80%，其中宜宾至贵阳段桥隧比达到85%，仅该段就用139座隧道。对于动车司机来说，不断进出隧道，首先要克服的就是光线明暗交替的瞭望难题。

此外，宜宾至贵阳段处于山区地段，最大海拔落差达2000米，最大坡度达到千分之三十，这就相当于列车要以250公里的时速在一公里内冲上10层楼的高度。

“在成贵高铁通车之前我们已经进行了培训，这一次针对蓉港高铁开通，我们主要进行的是补强培训。”冯帅说。这次培训对操纵方法进行了完善和优化，主要目的是提升旅客乘车的舒适性。

“这是我第二次担当首发了，既紧张又兴奋。”冯帅说。虽然是自己第二个“首发”，他还是感受到满满的使命感，希望能够顺利完成，将所有乘客安全送到目的地。同时，能够在香港回归26周年之际参与首发，他又倍感荣幸：“能够见证这历史性一刻，很兴奋。”

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